船对水有相对运动时，在船型一定时，船舶水动力系数Cw的值取决于：（）.

B．漂角β越小.水动力系数Cw越大

C．漂角β等于0°或180°时.水动力系数Cw最小

D．漂角β等于0°或180°时.水动力系数Cw最大

A. 在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越大

B. 在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越小

C. 在90°～180°之间，漂角越大，水动力系数越大

D. 漂角为零时水动力系数最小

A、当漂角为0°、90°或180° 时，水动力矩系数接近于零

B、当漂角为0°、90°或180°时，水动力矩系数达到最大值

C、当漂角为45°或135°附近时，水动力矩系数接近于零

D、当漂角为15° 或165° 附近时，水动力矩系数达到最大值

A. 随漂角增大而增大

B. 在漂角为30-40度和140-160度时存在极大值

C. 在漂角为90度左右达到极大值

D. 漂角为零时，水动力系数为零

B．滚装船较小.集装箱船较大

C．滚装船较大.集装箱船较小

D．滚装船较大.集装箱船较大

A. 漂角

B. 漂角和船体水下侧面积

C. 漂角和水深

D. 水深与海水密度

B．顺流时.航速等于船速与流速之和;顶流时,航速等于船速与流速之差

C．顺流时.航速等于船速与流速之差;顶流时航速等于船速与流速之和

D．顺流时.航速等于船速与流速之和;顶流时,航速等于船速与流速之和

B．稍向后移

C．明显靠后

D．稍向前移

A. 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数接近于零

B. 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数达到最大值

C. 当风舷角为45°或135°附近时，风动力矩系数接近于零

D. 当风舷角为15°或165°附近时，风动力矩系数达到最大值