船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。

A. 双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例

B. 事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况

C. 采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理

D. 在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则

A. 由先有过失的一方承担全部责任

B. 由后有过失的一方承担全部碰撞责任

C. 各自承担各自的碰撞损失

D. 由双方平均承担碰撞造成的民事责任

B．④

C．①②③④

D．②③④

A. 碰撞危险

B. 紧迫局面

C. 紧迫危险

D. 最后碰撞

A. 驾驶船舶中的过失

B. 管理船舶中的过失

C. 管理船员中的过失

D. A和B

船舶发生碰撞后，应向船公司报告下列哪些情况？Ⅰ.事故发生的时间、地点Ⅱ.双方船舶受损情况Ⅲ.天气情况Ⅳ.对方船舶对事故责任的态度

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

B．防止阻塞航

C．防止事态扩大

D．防止发生海上交通事故

B．①②③④

C．①③④

A. 采取紧急倒车，以减小碰撞的冲击能量

B. 避免本船船中被他船船首撞入

C. 避免本船机舱附近被他船船首撞入

D. 尽量使本船船首撞入他船船体

A、船舶发生碰撞，是由于不可抗力的原因造成的，碰撞各方平均负赔偿责任

B、船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶负赔偿责任

C、船舶发生碰撞，是由于不可抗力的原因造成的，碰撞损失由受损方自行承担

D、船舶发生碰撞，是由于无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任

E、互有过失的船舶，对碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。 互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。

F、船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，互相不负赔偿责任。