碰撞不可避免时,船舶驾引人员应运用良好船艺,采取减少碰撞损失的应急措施,包括。①减小碰撞角度;②降低相对速度;③避免要害部位被撞击;④释放船筏（）

A. 采取紧急倒车，以减小碰撞的冲击能量

B. 避免本船船中被他船船首撞入

C. 避免本船机舱附近被他船船首撞入

D. 尽量使本船船首撞入他船船体

Ⅰ、应避免两船首相撞

Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中

Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大

Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小

A. Ⅰ、Ⅲ

B. Ⅱ、Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中

Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近

Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入

Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

A. 继续根据避碰规则关于避让行动的要求采取措施，尽最后的努力避免碰撞

B. 根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失

C. 将船尾转向他船

D. 采取使本船损失最小的措施

A. 国际避碰规则

B. 1910年船舶碰撞公约

C. 国际避碰规则及地方航行规章

D. B＋C

A. 担任应急行动的总指挥，召集船员按体系文件或综合应急计划中的应急程序进行应急

B. 如碰撞后造成船体破损，应操纵船舶使破损部位不要对着水流

C. 如本船撞入对方船体内，应尽快倒车退出

D. 督促大副和轮机长迅速查明碰撞的部位、破损情况以及进水情况

A、时处台风季节，甲船在锚地避风，船长采取了认为必须的一切抗台措施，后因风力过大，致使缆绳、锚链被吹断，撞损临近的锚泊船乙

B、丙船进港时，有强风，航标临时移位，锚泊船丁未按规定点燃锚灯，结果碰撞了该锚泊船

C、戊船进入狭水道突然遇到浓雾，能见度极差，船长只好立即抛锚。当时该船位于主航道上，由于船长在选择抛锚位置和进行抛锚作业时疏忽，未能听到锚泊船鸣放的警告声号，与锚泊船己相撞

D、庚船夜间行使，由于船长疏于瞭望，与航行速度过快的辛船相撞

A、渔船从事渔捞损失

B、期租承租人的租金损失

C、班轮丧失使用的合理期限内的运费损失

D、程租中发生碰撞航次到付运费的损失

A. 除提供必要的航行信息外，不参与其他意见；

B. 如对引航员的意图产生疑问应立即通知船长，但不应采取任何行动；

C. 经澄清，对引航员意图产生的怀疑没有消除，应立即通知船长，船长未到达前采取必要的措施；

D. 经澄清，对引航员意图产生的怀疑没有消除，应立即通知船长，船长未到达前接过指挥权，指挥船舶。

Ⅰ．船舶条件；Ⅱ．船员条件；Ⅲ．客货条件；Ⅳ．航区自然条件。

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A. Ⅰ，Ⅱ

B. Ⅱ～Ⅳ

C. Ⅰ～Ⅳ

D. Ⅰ～Ⅲ