题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

采用可变配气相位的目的是()。

A.提高充气效率

B. 提高进气时间

C. 减少污染

D. 便于排气

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第1题

可变气门控制技术主要是通过改变( )来达到提高充气效率的目的。
A、气门个数

B、气门大小

C、配气相位

D、气门升程

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第2题

属于可变配气相位的是()

A. VTEC

B. ABS

C. VVT-i

D. EPS

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第3题

采用可变配气系统后,发动机的配气相位可随工况相应变化。
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第4题

可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使()发生变化。

A. 压缩比

B. 配气正时

C. 气门升程

D. 汽缸排量

E. 喷油正时

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第5题

可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为()。

A. VTEC

B. VVT

C. VVT-i

D. CVVT

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第6题

调整柴油机配气相位的目的是为了校对()的正确性。

A. 柴油机组装

B. 曲轴组装

C. 主发电机组组装

D. 辅助机构组装

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第7题

试分析可变配气相位控制系统三个凸轮形状的设计要求?
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第8题

什么是配气相位?有哪些配气相位角?

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第9题

什么叫配气相位和配气正时?

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第10题

本田VTEC可变配气机构调整的是()。

A. 配气相位

B. 气门升程

C. 相位和升程

D. 凸轮转速

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