如果对目标的雷达识别怀疑时,若不能重新识别,管制员应当()。
A.仍继续进行雷达管制
B. 调整该航空器的速度
C. 终止雷达管制
D. 提供航向引导
A.仍继续进行雷达管制
B. 调整该航空器的速度
C. 终止雷达管制
D. 提供航向引导
第1题
A. 根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务
B. 向移交方了解是否是航空器的原因
C. 应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止
D. 首先报告领班主任
第2题
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
第3题
A. 当观察到两个或多个雷达位置指示符相近,或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时,雷达管制员只须采取一种识别方法再确认,但可以终止雷达服务
B. 使用一次监视雷达的雷达管制员,可在雷达标牌上,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
C. 首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别,应当向航空器通报其已被识别
D. 使用一次监视雷达的雷达管制员,通过应答机的识别功能识别航空器
第4题
A. 应当至少采取一种识别方法进行识别
B. 应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认
C. 应当终止雷达服务
D. 可以继续提供雷达服务
第5题
A. 了解相邻管制单位的雷达工作情况,证实可否实施雷达移交
B. 了解最新航行通告
C. 准备飞行进程单
D. 为航空器之间正确配备间隔,提供雷达情报服务等
第6题
A. 了解天气情况、本区域军民航的飞行动态和最新航行通告
B. 校准雷达显示器,检查通信、导航设备工作情况
C. 准备飞行进程单及做好其它有关准备
D. A、B和C
第7题
B.雷达管制员的能力
C.航路结构的复杂成都
D.通信能力
第8题
A. 首先应在航空器之间建立规定的垂直间隔,紧急时可采用半数高度层,但应尽早配备规定的高度层。
B. 继续为保持双向联系的航空器提供雷达间隔服务
C. 通知航空器雷达失效,恢复自主领航、位置报告
D. A和C
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