当观察到两个或多个雷达位置指示符相近,或观察到在同时作相似移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时,管制员应当()。
A.根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务
B. 向移交方了解是否是航空器的原因
C. 应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止
D. 首先报告领班主任
A.根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务
B. 向移交方了解是否是航空器的原因
C. 应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止
D. 首先报告领班主任
第1题
A.接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别,移交方雷达管制员予以证实
B.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或报告点,口头说明航空器距上述位置的相对方位
C.利用人工手段指定雷达标牌的名称;
D.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称
第3题
A.SSR代码、地速和垂直运动指示符
B.SSR代码、地速和垂直速度
C.识别标志、地速和放行飞行高度
D.识别标志、垂直速度和尾流类型
第4题
A.能导致两船在安全的距离上驶过
B.能使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到
C.能导致两船在安全的距离上驶过,并能使他船用视觉或雷达观察时容易察觉
D.能导致两船在安全的距离上驶过,并能使他船用视觉和雷达观察时容易察觉
第5题
A.对ARPA雷达保持不间断的观察,应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
B.在判断是否存在碰撞危险时,只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段
C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行雷达标绘,(作雷达运动图),否则,将被认为是一种不正规的瞭望
D.在进行雾中避让时,雷达标绘是不符合“海员通常做法”的一种做法
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