更多“分配阀副阀部的主要功用是消除均衡风缸和工作风缸的过充压力及加…”相关的问题
第1题
列车管的过充压力是通过分配阀的副阀部消除的。()
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第2题
自阀上的客货车转换阀置客车位时,中继阀的总风遮断阀不受自阀缓解柱塞阀控制。()
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第3题
GK1E型机车主油道油压低于160kPa时,7YK释放,通过PC控制,DLS断电,柴油机停机。()
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第4题
当PC机有输入信号而输出信号灯不亮,可将COM端子短接相应的输出信号灯线,使输出灯点亮。()
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第5题
自阀紧急制动时,列车管、均衡风缸风压均降为零。()
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第6题
中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制,置于客车位时,自阀手把在前两位呈开启状态,后五位呈关闭状态。()
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第7题
常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。()
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第8题
GK1F型机车在作业中10DK自动开关跳开,柴油机能调速,但起动发电机不发电。()
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第9题
单阀置单独缓解位,通过单独缓解管直接排出作用风缸的风压,使机车单独缓解。()
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第10题
单阀全制动位制动缸自0升到2.8公斤/平方厘米的时间需要3-5秒。()
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