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分配阀主阀部的功用是根据列车管压力变化,控制()的压力变化。
A.工作风缸
B.作用风缸
C.紧急风缸
D.降压风缸
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A.工作风缸
B.作用风缸
C.紧急风缸
D.降压风缸
第6题
A.JZ-7型空气制动机的分配阀是根据列车管空气压力的变化,控制作用阀的动作,以实现机车的制动和缓解
B.JZ-7型空气制动机的分配阀采用二三压力混合机构;
C.JZ-7型空气制动机的分配阀由主阀部副阀部紧急部组成。
D.JZ-7型空气制动机分配阀的紧急部,其放风阀的开启或关闭是由作用风缸和紧急风缸的压力差控制的
第8题
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化,控制()的压力变化。
A.工作风缸
B.降压风缸
C.作用风缸
D.紧急风缸
第9题
A.车辆制动:自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机。
B.机车制动:自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。
C.机车在单独制动、缓解:单独制动阀→作用阀→机车制动缸。
D.列车制动后机车单独缓解:单独制动阀→工作风缸→分配阀主阀部→作用阀→机车制动缸
第10题
A.车辆制动:自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机。
B.机车制动:自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。
C.机车在单独制动、缓解:单独制动阀→作用阀→机车制动缸
D.列车制动后机车单独缓解:单独制动阀→工作风缸→分配阀主阀部→作用阀→机车制动缸
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