要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是()。

A.必须保证油和气的灌充量符合规定

B.必须保证油和气最适当比例灌充

C.必须保证预充气体的压力要尽量大

D.必须保证灌充油液的体积要尽量多

A.调节通油孔面积大小

B. 增大气体压力

C. 增加灌油量

D. 使油气灌充量符合规定

A.A：确定减震支柱内部结构状态损坏情况

B. B：确定减震支柱内的充气量

C. C：确定减震支柱油气灌充的正确性

D. D：确定减震支柱内的液压油量

A.只有气体

B.只有液压油

C.油和气都有

D.油气都没有

A.减震支柱内部结构损坏状态。

B.减震支柱内的充油量。

C.减震支柱内的充气量。

D.减震支柱灌充的正确性。

A.确定减震支柱内部结构状态损坏情况

B.确定减震支柱内的充气量

C.确定减震支柱油气灌充的正确性

D.确定减震支柱内的液压油量

对于起落架减震支柱灌充，以下说法正确的是()。

A.只需要充氮气

B.只需要充空气

C.只需要充减震支柱油

D.既要充减震支柱油，又要充氮气

A.将飞机顶起，使机轮悬空

B. 慢慢拆下灌充活门

C. 飞机在校准水平位时，将油加满

D. 使飞机保持空机重量

A.减震支柱内的油量

B.减震支柱本身的结构状态

C.减震支柱的正确工作位置

A.减震支柱内的油量

B.减震支柱本身的结构状态

C.减震支柱的正确工作位置

D.减震支柱的机构效率