测量油气式减震支柱的伸长量，是用来确定（）

B.减震支柱内的充油量。

C.减震支柱内的充气量。

D.减震支柱灌充的正确性。

B.确定减震支柱内的充气量

C.确定减震支柱油气灌充的正确性

D.确定减震支柱内的液压油量

A. A：确定减震支柱内部结构状态损坏情况

B. B：确定减震支柱内的充气量

C. C：确定减震支柱油气灌充的正确性

D. D：确定减震支柱内的液压油量

B．将减震支柱锁在放下位置

C．当减震支柱压缩时，延迟油液的流动

A. 用压力表检查

B. 通过驾驶舱的斜度指示器检查飞机是否水平

C. 通过测量上、下防扭臂的夹角

D. 根据生产厂家的表格和曲线检查

B.拆下上部的灌充嘴，插入一个油量尺。

C.检查空气压力是否正常。

D.放掉充气把内筒压入到底，观察油液是否与上部灌充嘴齐平。

A. 气体压缩吸收接地能量

B. 油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量

C. 地面刹车消耗能量

D. 刹车盘的摩擦耗散能量

B.将减震支柱锁在”放下”位置。

C.当减震支柱压缩时，延迟油液的流动。

D.调节减震支柱内的空气流速。

A. 调节通油孔面积大小

B. 增大气体压力

C. 增加灌油量

D. 使油气灌充量符合规定

B.油液迅速压缩

C.油液被迫流经计量孔

D.支柱内油气进行混合