题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

油气式减震支柱内的调节油针的作用是:().

A.将减震支柱锁在”收上”位置。

B.将减震支柱锁在”放下”位置。

C.当减震支柱压缩时,延迟油液的流动。

D.调节减震支柱内的空气流速。

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第1题

当飞机在停留刹车时().

A.有一个兰色指示灯亮。

B.有一个白色指示灯亮。

C.有一个绿色指示灯亮。

D.有一个琥珀色(或黄色)指示灯亮。

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第2题

一个重新安装的机轮必须().

A.在24小时后放气并重新充气。

B.在12小时后放气并重新充气。

C.在48小时后放气并重新充气。

D.在使用的数日内每天检查充气压力是否恰当。

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第3题

液压伺服系统至少应有下述部分组成().

A.选择活门,动作筒,输入机构,返馈机构。

B.选择活门,动作筒,输入机构,比较机构。

C.输入机构,比较机构,液压伺服活门,动作筒和返馈机构。

D.输入机构,比较机构,选择活门,动作筒和返馈机构。

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第4题

气动系统中,当一个动作附件完成工作后,怎样处置已膨胀了的空气()?

A.将它储存在低压储气罐内,以便进入压气机重新使用。

B.直接排到机外。

C.循环使用。

D.储存在每个动作筒附近的瓶内。

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第5题

喷气式飞机燃油出现大量溢出时,对溅油区应当:().

A.用大量水冲洗。

B.用灭火剂冲洗。

C.用砂子覆盖而后清除。

D.用批准的乳化剂喷洒而后用大量水冲洗。

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第6题

当飞机起飞离地后,由于起落架上的空/地电门作用,使下面哪个系统解除工作()?

A.声响警告系统。

B.座舱增压系统。

C.刹车防滞系统。

D.起落架位置指示系统。

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第7题

飞机站位的原点位于:().

A.机头处

B.机头前100英寸

C.机头前130英寸

D.机头前80英寸

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第8题

在使用胶囊式刹车装置的飞机上,在没有装机轮的情况下不应将压力供到刹车装置上,以防止:().

A.空气进入刹车系统。

B.油液的过量损失。

C.损坏刹车压力控制活门。

D.损坏刹车装置组件。

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第9题

在使用液压操纵的前轮转弯系统中,往往不单独安装一个减摆器,而是利用:().

A.液压伺服活门在中立位时有个正开口。

B.人工控制的选择活门。

C.超压自动释压活门。

D.自动空中机构。

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第10题

刹车松软通常是由下列哪种原因造成的()?

A.系统中有空气。

B.内漏和外漏。

C.内漏。

D.外漏。

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