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简述油气式减震支柱充气压力和灌油量对减震性能的影响。

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第1题

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的()。

A.A:确定减震支柱内部结构状态损坏情况

B. B:确定减震支柱内的充气量

C. C:确定减震支柱油气灌充的正确性

D. D:确定减震支柱内的液压油量

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第2题

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定().

A.减震支柱内部结构损坏状态。

B.减震支柱内的充油量。

C.减震支柱内的充气量。

D.减震支柱灌充的正确性。

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第3题

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的()。

A.确定减震支柱内部结构状态损坏情况

B.确定减震支柱内的充气量

C.确定减震支柱油气灌充的正确性

D.确定减震支柱内的液压油量

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第4题

某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声,其原因可能是:

A.支柱充气压力高,灌油量多

B.支柱充气压力太高

C.支柱灌油太多

D.支柱油液漏失

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第5题

保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是()

A.调节通油孔面积大小

B. 增大气体压力

C. 增加灌油量

D. 使油气灌充量符合规定

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第6题

下列哪些情况下会造成飞机在地面滑行是承受较大的颠簸载荷()

A.轮胎充气压力过大

B.减震支柱灌充的油量小于规定值

C.减震支柱充气压力小于规定值

D.减震支柱充气压力大于规定值

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第7题

在着路过程中发生减震支柱撞击地面时,应检查()。

A.减震支柱内的充气压力

B.减震支柱内的油量

C.减震支柱内的充气压力和油量

D.防扭臂定位的正确性

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第8题

检查油气式减震支柱内油量的方法是:().

A.测量减震支柱的伸出长度。

B.拆下上部的灌充嘴,插入一个油量尺。

C.检查空气压力是否正常。

D.放掉充气把内筒压入到底,观察油液是否与上部灌充嘴齐平。

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第9题

飞机在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查()

A.减震支柱内的充油量

B. 减震支柱内的充气压力

C. 防扭臂定位的正确性

D. 减震支柱内的充油量和充气压力

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第10题

在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查:().

A.减震支柱内的充气压力。

B.减震支柱内的充油量。

C.减震支柱内的油量和充气压力。

D.防扭臂定位的正确性。

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第11题

测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定()

A.减震支柱内的油量

B.减震支柱本身的结构状态

C.减震支柱的正确工作位置

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