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[单选题]

测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定:()。

A.减震支柱内的油量

B.减震支柱本身的结构状态

C.减震支柱的正确工作位置

D.减震支柱的机构效率

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第1题

测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定()

A.减震支柱内的油量

B.减震支柱本身的结构状态

C.减震支柱的正确工作位置

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第2题

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的()。

A.A:确定减震支柱内部结构状态损坏情况

B. B:确定减震支柱内的充气量

C. C:确定减震支柱油气灌充的正确性

D. D:确定减震支柱内的液压油量

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第3题

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的()。

A.确定减震支柱内部结构状态损坏情况

B.确定减震支柱内的充气量

C.确定减震支柱油气灌充的正确性

D.确定减震支柱内的液压油量

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第4题

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定().

A.减震支柱内部结构损坏状态。

B.减震支柱内的充油量。

C.减震支柱内的充气量。

D.减震支柱灌充的正确性。

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第5题

油气式减震支柱中的调节油针是用来()

A.将减震支柱锁在收上位置

B.将减震支柱锁在放下位置

C.当减震支柱压缩时,延迟油液的流动

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第6题

油气式减震支柱内的调节油针的作用是:().

A.将减震支柱锁在”收上”位置。

B.将减震支柱锁在”放下”位置。

C.当减震支柱压缩时,延迟油液的流动。

D.调节减震支柱内的空气流速。

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第7题

飞机在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查()

A.减震支柱内的充油量

B. 减震支柱内的充气压力

C. 防扭臂定位的正确性

D. 减震支柱内的充油量和充气压力

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第8题

在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查:().

A.减震支柱内的充气压力。

B.减震支柱内的充油量。

C.减震支柱内的油量和充气压力。

D.防扭臂定位的正确性。

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第9题

在起落架收上之前,LGCIU会探测什么()

A.探测三个起落架减震支柱伸长

B.探测三个减震支柱压缩

C.探测一个减震支柱伸长

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第10题

保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是()

A.调节通油孔面积大小

B. 增大气体压力

C. 增加灌油量

D. 使油气灌充量符合规定

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第11题

起落架手柄锁什么条件下会锁定手柄()

A.任何减震支柱不在伸出位

B.减震支柱都不在伸出位

C.减震支柱都在伸出位

D.前起落架伸长

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