单道滑动门不能关闭故障快处时，如操作故障滑动门LCB开、关门时未正常动作，则保持现状，摆放铁马并安排专人值守。（)

2号线、4号线一期应急门显示开启故障时，站务人员操作相邻滑动门LCB到“关门”位，将故障应急门及相邻滑动门旁路。（)

遇打火故障，如有可见火花，站务人员穿戴绝缘手套操作相应滑动门LCB到“关门”位，张贴警示标志，做好现场安全防护，车站安排相应人员现场值守。（)

站台门打火故障：如有可见火花，站务人员穿戴绝缘手套操作相应滑动门LCB到“关门”位，张贴警示标志，做好现场安全防护，车站安排相应人员现场值守。（)

滑动门处于开启状态（门体未完全关闭均认为是开启状态)，设置三角型铁马防护、安排专人值守，列车到站、打开铁马引导乘客只下不上。（)

滑动门关闭后，电客车发车时未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障，若故障不能及时恢复，站务员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，保持至应急处理结束，接发后续电客车。（)

固定门破裂时，完成破裂玻璃粘贴后，操作相邻滑动门LCB到“关门”位。（)

屏蔽门系统(单侧多扇滑动门无法打开)应急处置作业程序中，若故障门数量小于3扇时，站务员操作LCB至()位，若仍无法打开，使用三角钥匙手动打开故障门，车站在确认列车出清站台后，由站务员操作LCB至“手动关”位,手

滑动门玻璃破裂，完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到“开门”位。（)

端门玻璃破裂故障时，相邻的滑动门应该打到关门位（)

站台门故障发生后，车站应安排相应人员值守故障门至故障修复或运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的故障滑动门手动解锁，除正常上下车外严禁乘客靠近故障门，动车前司机确认间隙安全。()此题为判断题(对，错)。