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[单选题]

检修车轴(轴身除外)各部位纵向裂纹须(),经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,其直径符合规定限度者可使用

A.铲除

B.磨除

C.旋除

D.清除

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第1题

轴身上的横裂纹旋除深度不超过2.5mm,经磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋()mm,同时将轴伸、身全部加工,直径尺寸符合规定限度者允许使用。如裂纹深度超过2.5mm时车轴报废。
轴身上的横裂纹旋除深度不超过2.5mm,经磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋()mm,同时将轴伸、身全部加工,直径尺寸符合规定限度者允许使用。如裂纹深度超过2.5mm时车轴报废。

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第2题

在役车轴轴身上存在的纵向裂纹总数不超过3条,单个长度不超过100mm,并且不在同一断面时可不处理。超过时必须全部旋除,并且其直径尺寸符合规定限度者允许使用。()
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第3题

客车车轴发现横向发纹时须全部旋除,其直径尺寸符合规定限度者允许继续使用()
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第4题

CRH2A统型动车组一级检修, 车轴轴身无裂纹,轴身擦伤深度()

A.≤0.5mm

B.<1mm

C.>1mm

D.≥0.5mm

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第5题

船轴表面裂纹可采用()进行无损检测。Ⅰ.着色探伤;Ⅱ.煤油-白粉;Ⅲ.磁粉探伤;Ⅳ.超声波探伤;Ⅴ.X射线探伤

A.Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第6题

车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和对轮座镶入部、()施行超声波探伤检查。

A.轴颈卸荷槽

B.车轴

C.盘座镶入部

D.轴身

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第7题

对于黑色金属表面层内的缺陷,其简易的探测方法是()

A.磁粉探伤

B.着色探伤

C.荧光探伤

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第8题

一般情况下,裂纹处理消除后应进行()检查。

A.无损探伤

B.表面打磨后渗透

C.磁粉探伤

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第9题

荧光磁粉探伤的磁痕比非荧光磁粉较易识别,其原因是()。

A.磁痕的亮度较高

B.磁痕和周围表面之间的亮度反差强

C.肉眼的灵敏度在黑暗中较高

D.荧光磁粉具有较好的磁性

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第10题

对于检查早期微小的疲劳裂纹,施加磁粉或磁悬液的正确方法是()。

A.用红色磁粉干式喷洒

B.用荧光磁粉干式喷洒

C.用优质、粒度细的荧光或黑磁粉,湿法检查

D.其它三项所述均不正确

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