题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有（）
A.船宽和垂线间长
B.垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量
C.船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数
D.船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水
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A.船宽和干舷
B.干舷和重心高度
C.船宽和重心高度
D.船宽、干舷、重心高度和排水量
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第2题
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且等于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶()。
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且等于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（)。
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A、处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B、处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C、处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D、处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
第3题
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶()。
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（)。
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A、处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B、处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C、处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D、处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
第4题
某轮最大许用静水弯矩MS=379312KN·m,装载后算得实际静水弯矩MS′=110530KN·m，则船舶()。
某轮最大许用静水弯矩MS=379312KN·m,装载后算得实际静水弯矩MS′=110530KN·m，则船舶（)。
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A、处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B、处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C、处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D、处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
第5题
某轮最大许用静水弯矩MS=273318KN·m,装载后算得实际静水弯矩MS′=-300131KN·m，则船舶()。
某轮最大许用静水弯矩MS=273318KN·m,装载后算得实际静水弯矩MS′=-300131KN·m，则船舶（)。
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A、处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B、处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C、处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D、处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
第9题
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，表明船舶()。
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，表明船舶（)。
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A、处于中垂状态
B、处于中拱状态
C、满足总纵强度的要求
D、不满足总纵强度的要求
第10题
船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限10年以上时可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的()来重新计算船舶的许用弯矩值。
船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限10年以上时可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（)来重新计算船舶的许用弯矩值。
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A、0.4%
B、0.6%
C、4%
D、6%
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