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[单选题]

加速阀装在制动阀到制动气室的管路上（或快放阀内），作用是（）

A.迅速解除制动

B.迅速进行充气

C.维持制动状态

D.防止管路漏气

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第1题

制动气室的作用是把储气筒中经过（)送来的压缩空气的压力转变为转动凸轮机械力。

A.分配阀

B.调节阀

C.快放阀

D.控制阀

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第2题

在行驶中气制动的大小是驾驶员通过()控制。

在行驶中气制动的大小是驾驶员通过（)控制。

A、空压机

B、制动气室

C、继动阀

D、制动阀

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第3题

120阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞下移顶开（)，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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第4题

电空位操纵时的控制顺序为：电空制动控制器-电空阀-（）-中继阀-制动管

A.空气制动阀

B.分配阀

C.重联阀

D.均衡风缸

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第5题

只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动（)时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。

A.电磁阀

B.缓解阀

C.制动阀

D.分配阀

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第6题

J2-7型空气制动机臼阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使（）呈制动位

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第7题

紧急限压阀在制动状态时，通向制动管、作用风缸和（)。

A.主阀供气阀

B.主阀排气口

C.主阀供气或排气口

D.排气阀口

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第8题

气压制动跑偏的原因之一是（)。

A.个别车轮摩擦片油污、硬化或铆钉外露

B.制动气室推杆行程过长

C.储气筒内无压缩空气

D.制动阀失效

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第9题

JZ-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气，使机车产生制动或缓解作用（）

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第10题

紧急阀95在列车分离保护过程中，在气路上加速制动管排风，另一方面接通有关控制电路自动切断制动管供风源和有选择的切断()。

紧急阀95在列车分离保护过程中，在气路上加速制动管排风，另一方面接通有关控制电路自动切断制动管供风源和有选择的切断（)。

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