当偏航阻尼作动器工作时，脚蹬是否受影响().

A.同轴耦合器人工在正驾驶方向舱脚蹬右侧

B.同轴耦合器3，4在驾驶方向腰脚蹬左侧

C.同轴耦合器1，3在正驾驶方向舵脚蹬右侧

D.同轴耦合器2，4在正驾驶方向舵脚蹬右侧

A.侧杆和油门杆不会移动，方向舵脚蹬会移动

B.只有油门杆不会移动

C.侧杆和方向舵脚蹬不会移动，油门杆会移动

D.侧杆、油门杆和方向舵脚蹬都不会移动

A.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上

B.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上

C.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制

D.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上

A.驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转

B.驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转

C.驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转

D.驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转

A.指示正负2度

B.指示正负3度

C.随脚蹬的控制大小指示

D.不指示

A.偏航阻尼信号

B.方向舵配平信号

C.协调转弯信号

A.当选择活门无电时自动;

B.通过自动选择器自动进行;

C.当踩下刹车脚蹬时。

A.床边护栏

B.床单

C.床头栏杆

D.护理员

A.选择活门失电时自动实现;

B.由自动选择活门实现;

C.当压下脚蹬时实现。