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[主观题]

配气机构的作用是按照发动机()工作过程的需要,定时地()和()进、排气门,及时把()充进气缸和(),同时驱动()、()和机油泵等机件工作

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第1题

配气机构按照内燃机顺序定时地找开或关闭进排气门,使空气或可燃混合气进入气缸和从气缸中排出废气()
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第2题

凸轮轴的主要作用是根据工作过程的需要适时开、闭()

A.活塞

B.连杆

C.进、排气门

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第3题

配气机构是不定时地将各缸进气门和排气门打开,关闭,以便发动机进行换气过程。()
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第4题

发动机配气机构的主要作用是()。
发动机配气机构的主要作用是()。

A、封闭气缸,以便进行压缩和做功过程

B、带走零件磨擦产生的部分热量

C、定时开闭气门,使新气进入气缸,废气从气缸排出。

D、使空气与燃烧油混合,并将燃烧后的废气排出。

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第5题

VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的。
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的。

A、进气门的配气相位

B、进、排气门的重叠角

C、排气门的配气相位

D、进、排气门的配气相位

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第6题

为了使气缸最大限度地(),必须设法延长进、排气的时间(曲轴转角)。因此,实际发动机的进、排气门都是提前开启,滞后关闭,进、排气过程比一个行程长得多。

A.进气和排气

B.进入混合气

C.获得更大功率

D.减少油耗

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第7题

发动机配气机构主要功用不包括()

A.传递动力

B.控制进排气门的开闭

C.气门关闭时保证汽缸密封

D.排出废气

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第8题

凸轮轴的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机的工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。()
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第9题

四冲程发动机的一个工作循环中,进排气门都关闭的是()。

A.做功冲程

B.进气冲程

C.压缩冲程

D.排气冲程

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