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[主观题]

VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的。

VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的。

A、进气门的配气相位

B、进、排气门的重叠角

C、排气门的配气相位

D、进、排气门的配气相位

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第1题

丰田汽车公司双VVT£­i智能可变气门正时系统是一种控制()的机构。

A.排气凸轮轴气门正时

B.进/排气凸轮轴气门正时

C.进气凸轮轴气门正时

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第2题

发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻,称为()。

A.配气相位

B.曲轴转角

C.进气门开启提前角

D.排气门关闭延迟角

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第3题

在发动机电控系统中,VVT系统改变的是。()

A.配气正时

B.气门升程

C.点火提前角

D.点火闭合角

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第4题

从进气门开始开启到排气门关闭所对应的曲轴转角成为()。

A.排气提前角

B.排气迟后角

C.近期提前角

D.进气重叠角

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第5题

丰田汽车公司双VVT£­i智能可变气门正时系统的是在()与传动链之间装有油压离合装置,让()与链轮之间转动的相位差可以改变,通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。

A.排气凸轮轴;排气凸轮轴

B.进/排气凸轮轴;进/排气凸轮轴

C.排气凸轮轴;进气凸轮轴

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第6题

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统,在凸轮轴正时机油控制阀的控制下,可在进/排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力,使VVT-i控制器的()沿圆周方向旋转,连续改变进/排气门正时。

A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片

B.与从动正时链轮一体的壳体

C.固定在进/排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

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第7题

进、排气门重叠角为()

A.进气提前角与排气迟后角之和

B.进气迟后角与排气迟后角之和

C.进气提前角与排气提前角之和

D.进气迟后角提前角与排气提前角之和

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第8题

气门重叠角是()

A.进气提前角+排气延迟角

B.进气延迟角+排气提前角

C.进气提前角与排气延迟角之差

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第9题

简述汽车发动机系统常见的警示性故障症状。()

A.进气异常;排气异常;配气正时异常;发动机异味;温度异常;指示异常;外观异常;消耗异常;颜色异常;液体渗漏

B.进气异常;排气异常;发动机异响;配气正时异常;湿度异常;指示异常;外观异常;消耗异常;颜色异常;液体渗漏

C.进气异常;排气异常;发动机异响;发动机异味;温度异常;指示异常;外观异常;消耗异常;颜色异常;液体渗漏

D.进气异常;排气异常;发动机异响;发动机异味;湿度异常;指示异常;外观异常;消耗异常:加速异常:液体渗漏

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第10题

甲说发动机运行过程中配气正时是不可变的,乙说有的发动机配气正时是可变的。谁说的对()。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.甲、乙都不正确

D.甲乙都正确

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