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[单选题]

车载ATP故障时采用（）驾驶模式

A.ATO

B.SM

C.RM

D.URM

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第1题

关断模式用于车载（）完全关断时的列车驾驶

A.ATP

B.ATO

C.MMI

D.ATP天线

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第2题

当轨旁ATP故障，由行调确认行车组织方式，列车越过故障区段后，根据车载信号提示转为（)模式运行。

A.ITC

B.CTC

C.RM

D.NRM

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第3题

采用BM模式时，电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时，司机报告行调，确认前方信号机开放后，重新进行BM模式初始化。（)

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第4题

CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“ATP故障”时，车载设备触发紧急制动，停车后，重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。（)

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第5题

合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工（）

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第6题

ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式。（)。

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第7题

ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式（）

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第8题

行调应随时注意车载ATP故障或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔在两个区间及以上，遇到两列车进入同一区间时，应及时扣停后续列车。（)

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第9题

停止基本闭塞改电话闭塞动车组列车正方向行车时，在高速铁路，按ATP控车时，将列控车载设备转入（)模式。

A.调车

B.目视行车

C.隔离

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第10题

列车以ATP模式运营时，以下说法不正确的是（)。

A.电客车过标距离大于或等于5m时，须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行

B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时，可以ATP模式退行

C.电客车过标距离小于5m时，退行次数不得超过两次

D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时，电客车不可退行

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