沥青混凝土路面中，直接同行车和大气相接触且承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力作用的层位是（)。

A.竖向力

B.冲击力

C.水平力

D.剪切力

A.直接承受竖向荷载

B.传递和分配水平力

C.作为抗侧力体系，直接承担水平力

D.把竖向荷载传递给竖向结构体系

A.张力

B.水平力

C.竖向拉力

D.风荷载

A.作用于脚手架上的全部竖向荷载和水平荷载最终都是通过水平杆传递的;由竖向和水平荷载产生的竖向力由立杆传递给基础;水平力则由立杆通过连墙件传给建筑物

B.作用于脚手架上的全部竖向荷载和水平荷载最终都是通过水平杆传递的;由竖向和水平荷载产生的竖向力由立杆传递给基础;水平力则由水平杆通过连墙件传给建筑物

C.作用于脚手架上的全部竖向荷载和水平荷载最终都是通过立杆传递的;由竖向和水平荷载产生的竖向力由立杆传递给基础;水平力则由水平杆通过连墙件传给建筑物

D.作用于脚手架上的全部竖向荷载和水平荷载最终都是通过立杆传递的;由竖向和水平荷载产生的竖向力由立杆传递给基础;水平力则由立杆通过连墙件传给建筑物

A.垫层

B.基层

C.面层

D.底基层

A.1%，3

B.1%，5

C.3%，1

D.3%，5

A.减小车轮对路面的冲击力

B.增加行车产生附加的振动

C.提高行车速度和舒适性

D.避免车辆颠簸

A.为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境

B.给道路使用者留下美好的印象

C.防治路基出现滑坡、崩塌等病害

D.承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基