路面的结构承载力，是指路面在达到预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用次数，或者还能使用的年数。（)

路床是路面的基础,是指路面底面以下 cm 范围内的路 基部分,承受由路面传来的荷载

路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加（）

金属编织不仅可以承受较大的外力作用,而且还能起屏蔽作用,防止电磁有干扰和消除感应电（）

当隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全时，土建结构技术状况应直接评为4类。（)

地基极限承载力是指地基剪切破坏发展即将失稳时所能承受的极限荷载，亦称地基极限荷载。（)

地基的极限承载力是地基承受基础荷载的极限压力。（)

路面结构的整体及其各个组成部分必须具备与行车荷载相适应的（），以使路面子啊车辆荷载作用下不致产生变形或破坏（）

已拆除了模板的结构，应在混凝土强度达到设计强度值后方可承受全部设计荷载。若在未达到设计强度之前需在结构上加置施工荷载，应另行核算;强度不足时，应加设临时支撑。（)

在润滑剂的主要作用中，改善摩擦状况，减少摩擦，防止磨损，同时还能减少动力消耗，是指润滑剂的（)。

对构件施加预压应力，不仅可以提高构件的抗裂能力还能提高构件的极限承载力（）