题目内容
（请给出正确答案）
A.在行车激振或跳车激振等强迫振动下，宜直接测试桥梁结构振动的加速度、速度和变形
B.结构自振频率可采用频谱分析法、波形分析法或模态分析法得到。自振频率宜采用多次实验、不同分析方法的结果相互验证
C.桥梁结构阻尼可采用波形分析法、半功率带宽法或模态分析法得到
D.振型参数宜采用环境激振等方法进行模态参数识别。宜采用专用软件进行分析，可同时得到振型、固有频率及阻尼比等参数
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第2题
A.桥梁动载试验的测试截面应根据桥梁结构振型特征和行车动力响应 最大原则确定
B.大型桥梁振型测试可将结构分成几个单元分别测试，整个实验布置一 固定参考点(可设置在振型节点)，每次测试都应包括固定参考点
C.在测试桥梁结构行车响应时，应选取桥梁结构振动响应幅值最大部位为测试截面
D.用于冲击效应分析的动挠度测点每个截面应至少1个，采用动应变评价 冲击效应时，每个截面在结构最大活载效应部位的测点数不宜少于2个
第3题
A.桥梁动力响应试验工况应包括下列主要内容：无障碍行车试验、有障碍行车试验和制动试验
B.桥梁自振特性试验应包括竖平面内弯曲、横向弯曲自振特性以及扭转自振特性的测试
C.动力响应测试应包括动挠度、动应变、振动加速度、速度及冲击系数
D.无障碍行车试验可采用与静载试验的加载车辆相同的载重车辆，车辆轴重产生的局部效应不应超过车辆荷载效应，避免对横系梁、桥面板等局部构件造成损伤
第4题
A、强迫振动
B、自激振动
C、周期振动
D、随机振动
第7题
A.静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料
B.静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析
C.动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性
D.动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
第8题
A.就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏。
B.当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。
C.当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。
D.当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振。
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