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桥梁动载试验常用的激振方法有()
[多选题]

桥梁动载试验常用的激振方法有()

A.环境随机激振法

B.行车激振法

C.跳车激振法

D.人工激励法

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第1题

动载试验中各种激振方法中,自振法是不需要激振设备的。()
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第2题

桥面无任何交通荷载和激振源,通过测定由风、地脉动、水流等激励来识别结构自振特性参数的方法是()。

A.行车激励法

B.跳车激励法

C.起振激励法

D.脉动法

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第3题

下列关于动载试验采集及处理说法正确的是()

A.在行车激振或跳车激振等强迫振动下,宜直接测试桥梁结构振动的加速度、速度和变形

B.结构自振频率可采用频谱分析法、波形分析法或模态分析法得到。自振频率宜采用多次实验、不同分析方法的结果相互验证

C.桥梁结构阻尼可采用波形分析法、半功率带宽法或模态分析法得到

D.振型参数宜采用环境激振等方法进行模态参数识别。宜采用专用软件进行分析,可同时得到振型、固有频率及阻尼比等参数

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第4题

桥梁动载试验时,可以使结构产生一定的振动的方法有()。

A.自振法

B.共振法

C.人工加载法

D.脉动法

E.人工地震法

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第5题

桥梁的频率与外界激振相关,激振频率越大则测得的桥梁频率越大。()
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第6题

流体动力激振包括紊流、喘振、气穴、迷宫密封()、不均匀气流涡动。
流体动力激振包括紊流、喘振、气穴、迷宫密封()、不均匀气流涡动。

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第7题

飞行中,受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面,即()

A.就会产生机翼弯曲副翼颤振,导致机翼结构的破坏。

B.当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力就小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛。

C.当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛。

D.当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,就会发生机翼弯曲副翼颤振。

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第8题

稳态激振应在每一个设定频率下获得稳定响应信号,并应根据()调整激振力大小。

A.强度

B.桩径

C.桩长

D.桩周土约束情况

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第9题

低应变完整性检测时,对于浅部缺陷一般要求什么样的锤击激振能量?什么样的激振频率?

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