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[单选题]

机车在运行中,因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤,应当追究()的责任

A.轮对技术员

B.机车乘务员

C.行修组人员

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第1题

ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。架修一台机车的工时标准属于()

A.人员定额

B.看管定额

C.单项定额

D.综合定额

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第2题

机车在运行中或未停稳前,严禁()操纵

A.换向

B.加载

C.减载

D.向前

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第3题

列车机车与第一辆车的联挂,由()负责。

A.调车人员

B.机车乘务组

C.车辆乘务员

D.客列检人员

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第4题

因机车电气故障影响LKJ正常使用,造成机车迟拨、临修的,列技术科(整备车间)责任。()
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第5题

机车在运行中或机车未停稳前,严禁()操作。
机车在运行中或机车未停稳前,严禁()操作。

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第6题

高铁区段遇特殊情况,机车连挂车底在站无动力停留时,机车司机负责机车端防溜,()负责车底另一端防溜。

A.车辆乘务员

B.车站人员

C.机车乘务员

D.车站客运人员

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第7题

ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。该段改为轮乘机制给机务段带来()方面的效益。

A.机车运用效率提高

B.机车修理费减少

C.机车运用台数减少

D.节约机车使用人数

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第8题

机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘,调车信号机仍能开放时,()在确认调车信号机正确开放后,应通知司机并显示动车信号。

A.机车乘务员

B.司机

C.调车人员

D.调车指挥人

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第9题

有动力回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续,报告()

A.运行情况

B.到达时间

C.机车状态

D.出发时间

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第10题

检车人员、行修组工长负责轮乘机车“机统-6”的提报和修后验收。()
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