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[多选题]

ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。该段改为轮乘机制给机务段带来()方面的效益。

A.机车运用效率提高

B.机车修理费减少

C.机车运用台数减少

D.节约机车使用人数

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第1题

机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里,其计算公式为()除以运用机车台日。

A.机车沿线公里

B.机车总走行公里

C.本务机车公里

D.辅助走行公里

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第2题

设某铁路局全年本务机车走行46500万公里,重联机车走行489万公里,单机走行6945万公里,补机走行567万公里,列车运用机车2880台(不含补机),年日历365天。则该路局列车机车日车公里为()公里/日

A.447

B.491

C.508

D.513

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第3题

机车走行公里为运用机车实际走行的公里。()
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第4题

机车日车公里为平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里。()
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第5题

机车实际走行公里是指牵引列车的()机车的走行公里。

A.本务

B.重联

C.补机

D.工作

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第6题

机车台日产量为平均每台机车在()内生产的()。

A.一昼夜,总走行公里

B.全周转时间,总重吨公里

C.全周转时间,总走行公里

D.一昼夜,总重吨公里

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第7题

机车工作量主要是从机车()三方面来考核机车做功情况的。

A.技术速度

B.工作时间

C.走行公里

D.牵引重量

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第8题

重联机车走行公里

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第9题

《铁路机车统计规则》规定()每小时作业时间换算走行公里为5km。

A.其他工作

B.调车工作

C.有动力停留

D.无动力停留

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第10题

某内燃机务段计划年度内燃机车工作量为3000百万吨公里,每万总重吨公里柴油消耗定额为40公斤,柴油每吨价格为800元,则计划年度机车运行用燃料费为()

A.96000元

B.960000元

C.9600000元

D.9600元

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第11题

机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定

A、正确

B、错误

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