飞机突然加速有可能使飞行员产生（)。

A.飞机向左转弯的感觉

B.机头处于上仰姿态的感觉

C.机头处于下俯姿态的感觉

A.机头上仰的感觉

B.机头下俯的感觉

C.飞机带坡度飞行

A.上仰

B.下俯

C.偏转

A.飞行员产生旋转、翻转或沿不同平面加速运动的感觉

B.飞行员产生幻觉，视觉模糊、眩晕以及肌肉震颤

C.飞行员感觉飞机的姿态发生了改变，产生极度的恐惧感

A.根据仪表指示，使飞机保持1-2分钟的平飞姿态

B.调整身体姿态以便与感觉到的飞机姿态相一致

C.根据身体感觉调整飞机姿态

A.躯体重力错觉

B.倾斜错觉

C.科里奥利错觉

A.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为机头向上25度，则自动驾驶会保持机头向上25度

B.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为机头向下15度，则自动驾驶会保持机头向下15度

C.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为30度坡度，则自动驾驶会保持30度坡度

D.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为5度坡度，则自动驾驶会慢慢使机翼水平并保持航向

A.在起飞和着陆阶段使用，改善飞机的起飞、着陆性能

B.增大或保持主操纵感觉力，调整飞机重心平衡

C.减小或消除主操纵感觉力，调整飞机姿态平衡

A.机头上仰的错觉

B.飞机下滑的错觉

C.倾斜错觉

A.来使机头下俯，沿一定下滑角滑向地面

B.来使机头上仰并保持这种姿态，避免出现过大坡度

C.来使旋翼桨盘与坡度平行