题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
以下哪一种方法有助于克服倾斜错觉（)。
A.根据仪表指示，使飞机保持1-2分钟的平飞姿态
B.调整身体姿态以便与感觉到的飞机姿态相一致
C.根据身体感觉调整飞机姿态
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
A.指示飞机配平和姿态陀螺失效的情况下，作为倾斜指示的备用表
B.指示飞机爬升和下降期间的飞机配平
C.在飞机从预定的姿态发生偏差的任何时候，指示在俯仰和倾斜中所需修正量
更多“以下哪一种方法有助于克服倾斜错觉()。”相关的问题
第2题
在PFD上显示“CHECKATT”信息是什么意思（）
A.PFD上的姿态指示不可靠
B.两个PFD上的姿态指示不相同
C.飞机的实际姿态已达到姿态值的极端
D.飞机实际姿态与显示姿态不相符
第5题
对飞机轻度颠簸的描述，正确的是（）
A.高度和／或姿态（俯仰、横滚、航向）略有变化，飞行人员会感觉到安全带和肩带有点拉紧感。未固定的物体可能会轻轻地移动，行走不困难
B.高度和姿态出现变化，指示空速波动，但飞机可以控制。飞行人员会明显感觉到安全带和肩带被拉紧，未固定的物品可能会移动，行走困难
C.使飞机高度／姿态产生很大和突然变化的大气条件，指示空速在较大范围内摆动，甚至短时失去对飞机的控制。飞行人员会感觉到安全带和肩带被强烈拉紧。未固定好的物体会移动，人员无法行走
第7题
倾斜错觉产生的的主要原因是（)。
A.半规管不能感知匀速运动，飞行员没有根据仪表指示操纵飞机
B.飞行员组织纪律差，思想麻痹，而且飞行技术差
C.飞行员身体状态不好、情绪不稳定以及人际关系不良
第8题
当IRU工作在姿态A（ATT）模式时，IRS系统可以提供以下哪些信息（）
A.姿态，航向和飞机当前位置
B.姿态，垂直速度和飞机当前位置
C.姿态，航向，加速度和垂直速度
D.姿态，姿态变化率和飞机当前位置
第10题
下列说法哪个是正确的（)。
A.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为机头向上25度，则自动驾驶会保持机头向上25度
B.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为机头向下15度，则自动驾驶会保持机头向下15度
C.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为30度坡度，则自动驾驶会保持30度坡度
D.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为5度坡度，则自动驾驶会慢慢使机翼水平并保持航向
热门考试
全部 >
