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[单选题]

无联锁或联锁失效不能通过控制台(显示屏)确认线路、道岔空闲时,车站值班员指派()人员检查、确认。

A.现场准备进路

B.工务

C.电务

D.车站胜任

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第1题

不能通过设备确认线路空闲时,车站值班员派()现场检查,两人及以上检查时车站值班员要进行分工,检查完毕后向车站值班员报告。

A.扳道员

B.胜任人员

C.调车人员

D.助理值班员

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第2题

不能通过设备确认线路空闲时,车站值班员派胜任人员现场检查,两人及以上检查时车站值班员要进行分工,检查完毕后向()报告。

A.车站值班员

B.车站调度员

C.值班站长

D.值班干部

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第3题

无联锁或联锁失效时,检查或确认线路、道岔空闲的办法是什么?

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第4题

道岔铺设后,集中联锁道岔必须须纳入联锁。经由未纳入联锁的道岔办理接发列车和调车作业时由车站指派胜任人员负责现场准备进路。()
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第5题

无联锁或联锁失效时,进路准备及确认办法是什么?

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第6题

在联锁失效的情况下,车站助理值班员检查确认接车线路空闲后,应向车站值班员报告“×道空闲”。()
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第7题

在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,不能使用车站信号控制台或显示屏锁闭进路、开放信号时,有关行车作业须按“无联锁线路”作业方式办理。()
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第8题

采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认(),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。

A.道岔密贴

B.加锁状态

C.人员撤离

D.开通条件

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第9题

在电话闭塞无联锁接发列车作业中,当引导员确认接车进路确有困难时,可由扳道员(长)再次检查,确认进路正确后向车站值班员报告。()
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第10题

液压道岔因设备硬件故障无法手摇或手摇无法到位时,()申请使用手扳作业,OCC 回复同意后,通号抢修人员负责手扳作业前准备工作,车站值班员负责连接棘轮扳手,使用棘轮扳手扳动道岔至进路所需要的位置,确认道岔开向正确和尖轨密贴后,加钩锁器

A.现场手摇道岔人员通过车站值班员向OCC

B.通号抢修人员至现场确认后通过车站值班员向OCC

C.现场盯控值班站长向OCC

D.现场工务抢修人员通过车站值班员向OCC

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