不得擅自关闭或隐蔽“系统信息框”，“系统信息框”须勾选“系统”和“行车”选项。车站值班员（信号员)处有多台CTC终端时，应一台终端单独显示一、二级报警信息（完整显示具体报警信息内容)，其他终端显示其他报警信息。（)

列车接近时，车站值班员（信号员)应通过CTC信号操作终端监视进路触发情况，信号员确认进路正确后报告车站值班员。（)

正常情况下，行车室控制台（车站操作终端)只能由当班车站值班员（信号员)操作使用，不得代务操作，其他人员未经允许严禁擅自操作。（)

开通TDCS、CTC的车站，跨班的调度命令，接班车站值班员只（）交接，行车有关人员须按规定签阅

CTC系统原则上应勾选“计划控制”按钮。（)

车站TDCS系统信息采集监视系统故障或设备检修停用超过2h时不再补入，如影响到相邻车站《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保《行车日志》的完整性

调车作业通知单信息采集方式有（）

上道作业时，车站行车室或作业楼应设联络员，三等以下车站可由（)、作业楼值班员（作业员)兼任。

CTC(TDCS)系统发送给车站列控中心的信息包括时钟()信息。

信号开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员)与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先通知司机，再关闭信号，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。（)

区间发生逻辑检查报警时，列车调度员（车站值班员)不得进行改变该区间闭塞方向的操作。列车调度员（车站值班员)不能通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时，应立即通知电务部门，并在《行车设备检查登记簿》（日常)登记。（)