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[单选题]

分配阀均衡活塞下方通的应是()的压力空气。

A.容积室

B.制动缸

C.工作风缸

D.总风缸

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第1题

分配阀主活塞下方通的压力空气应是()

A.工作风缸的压力空气

B.初制风缸的压力空气

C.制动管的压力空气

D.均衡风缸的压力空气

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第2题

机车制动时,制动缸压力空气来自()。

A.总风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.容积室

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第3题

109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。

A.制动管的压力空气

B.工作风缸的压力空气

C.初制风缸的压力空气

D.制动缸的压力空气

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第4题

109分配阀在“缓解”位时,主阀部的作用使()

A.工作风缸通容积室

B.列车管通工作风缸

C.容积室(作用管)通大气

D.总风通容积室

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第5题

109型分配阀在制动位时,工作风缸通过容积室向()下方充风

A.空心阀杆

B.供气阀

C.均衡活塞

D.排气阀

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第6题

当分配阀在保压位时,其通路()。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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第7题

109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。
109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。

A、总风缸

B、工作风缸

C、容积室

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第8题

分配阀局减室只能与()相连通。

A.总风缸

B.工作风缸

C.制动管

D.容积室

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第9题

109分配阀主阀部在缓解位充风时,使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较,可以间接控制向容积室充风的压力()
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第10题

109型分配阀增压阀下部与()相通。

A.工作风缸

B.列车管

C.总风缸

D.容积室

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