题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

当分配阀在保压位时,其通路()。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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第1题

109分配阀在“缓解”位时,主阀部的作用使()

A.工作风缸通容积室

B.列车管通工作风缸

C.容积室(作用管)通大气

D.总风通容积室

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第2题

分配阀处于保压位时,机车制动缸压力下降是由于()漏泄所至。

A.制动缸

B.容积室

C.制动管

D.工作风缸

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第3题

分配阀局减室只能与()相连通。

A.总风缸

B.工作风缸

C.制动管

D.容积室

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第4题

分配阀均衡活塞下方通的应是()的压力空气。

A.容积室

B.制动缸

C.工作风缸

D.总风缸

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第5题

分配阀主活塞是依据()间的压力差而动作的。

A.制动管与容积室

B.制动管与工作风缸

C.工作风缸与容积室

D.制动管与局减室

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第6题

109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。

A.制动管的压力空气

B.工作风缸的压力空气

C.初制风缸的压力空气

D.制动缸的压力空气

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第7题

109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。
109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。

A、总风缸

B、工作风缸

C、容积室

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第8题

分配阀内的制增压阀下部与()相通

A.工作风缸

B.制动管

C.容积室

D.总风缸

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第9题

机车制动时,制动缸压力空气来自()。

A.总风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.容积室

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第10题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。()
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