TPDS运用标准，对运行状态不良联网一级预报货车，由现场检车员对车辆进行全面详细检查。（)

TPDS运用标准，对运行状态不良联网二级预报货车，由系统进行跟踪。（)

对TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车，动态检车员要立即将车次、车号、辆序等情况经动态检车组长向列检值班员报告。（)

TPDS运用标准，对踏面损伤一、二、三级预报货车，由现场检车员对预报轮位进行检查确认。（)

TPDS运用标准，现场检车工长要对现场检车员认定无损伤或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核。（)

TPDS系统预报故障，对存在故障的货车按有关规定办理扣车手续，并将检查结果向动态检车组进行反馈，由动态检车员录入TPDS和办理扣车手续。（)

TADS运用标准，当TADS单次预报轴承一级故障时，由现场检车员对预报轴位进行检查确认。（)

现场检车员未对来车方向的预报信息进行全面检查确认，造成铁路货车故障未被及时发现，应承担漏修责任。（)

列检作业场TPDS动态检车员对车轮踏面损伤报警铁路货车，须立即将报文内容通知列检值班员，由现场检车员进行检查确认，车轮踏面损伤达到或超过运用限度的，应扣车处理。（)

TADS单次一级报警或联网综合报警时，TADS动态检车员须通知现场检车员对报警轴位进行轴承转动检查。（)

货车运用车间接到车站的通知后，应指派检车员按照“全面检全面修”的检查范围和质量标准对自备铁路货车进行过轨技术检查。（)