列车发生挤岔时，原则上不能后退，在设备专业人员确认安全后方可动车。（)

列车发生挤岔时，原则上不能动车，在设备专业人员确认安全后方可动车。（)

列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度员应通知设备维修人员，现场确认安全具备动车条件后方可组织该列车动车。（)

发生挤岔事故时，应由抢修负责人发布动车命令。（)

动车前，电客车司机须下车确认电客车安全区域内人员已出清后方可动车（)

遇列车故障无法维持运营或继续运营存在故障风险时，原则上不组织列车带病上线运行，设备专业人员明确提出不能继续运行时，行调组织列车到终点站退出服务，安排备用车上线调整（）

司机动车前要加强联系，确认有关人员处于安全位置后，方可鸣笛动车。要做到人不全不动车、车不停稳不上下，上下机车时不得背对机车。（)

轨道车、机械检修、作业车等自轮运转车辆，在施工地段动车前必须鸣笛，确认周围作业人员全部处于安全位置后方可动车。（）

推土机起动后，在动车（如抬落大铲行走)前，必须观察车体附近是否有人，确认安全后，方可开动。（)

出厂在消防通道红线前停车，要确认前方信号机开放，手指口呼后方可动车（）

动车前，电客车司机须确认车辆前方及车辆限界警示线范围内人员及设备已出清，并鸣笛后方可动车（)