发生挤岔事故时，应由抢修负责人发布动车命令。（)

列车发生挤岔时，原则上不能动车，在设备专业人员确认安全后方可动车。（)

列车发生挤岔时，原则上不能后退，在设备专业人员确认安全后方可动车。（)

列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度员应通知设备维修人员，现场确认安全具备动车条件后方可组织该列车动车。（)

运营期间供电系统需抢修时，电环调向维调发布抢修命令（）

抢修命令是设备发生故障时，运营调度向特定人员发布的需要相关设备单位立即组织人员进行抢修的指令。（)

发生挤岔事故时，扳道员无需到现场检查。（)

道岔发生故障需下线路手摇道岔时，由公司生产调度向车站发布手摇道岔命令及向各单位发布抢修令。（)

因调车作业动车组控车模式转换，须发布调度命令（）

高速铁路接触网事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不签发工作票，但必须有供电调度批准的作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施。（)

事故紧急抢修单由抢修工作负责人（具备工作负责人资格）根据抢修布置人布置的抢修任务填写（）