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[单选题]

300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等

A.正确

B.错误

C.200Km/h

D.210Km/h

E.400Km/h

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第1题

（）轨道结构采用的是有砟轨道。

A.京津城际铁路

B.合宁客专铁路

C.沪杭高速铁路

D.沪宁城际铁路

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第2题

中国第一条高铁

是哪一条()。

A、京津城铁

B、秦沈客专

C、京沪高铁

D、武广高铁

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第3题

京津城际铁路

5万公里。

A.京唐城际铁路

B.京津城际铁路

C.川南城际铁路

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第4题

据中国铁路官方微信消息，12月1日，（）雄安站开工建设

A.京石城际铁路

B.京津城际铁路

C.京雄城际铁路

D.津雄城际铁路

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第5题

武广客专与既有线比较采用（)缓和曲线。

A.较短

B.较长

C.不变

D.可长可短

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第6题

--科技12月6日上午，（）正式开通运营（）全长658公里，运营时速250公里，是我国首条穿越秦岭山脉的高铁，也是我国“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分

A.西成高铁

B.京沪高铁

C.武广高铁

D.西渝高铁

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第7题

2008年8月1日开通的京津城际铁路最高运行速度可以达到（)。

A.250km/h

B.300km/h

C.350km/h

D.200km/h

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第8题

我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、

A.弹簧补偿装置

B.铝合金无油大滑轮

C.液压

D.气压

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第9题

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：柳南客专、南广线采用AT供电方式，接触网采用全补偿简单链型悬挂。（)

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第10题

我国高速接触网主要采用的补偿装置有、铝合金无油大滑轮

A.弹簧补偿装置

B.棘轮补偿装置

C.液压

D.气压

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第11题

我国高速接触网主要采用的补偿装置有

A.棘轮补偿装置

B.铝合金无油大滑轮

C.液压

D.气压

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