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第1题
过充风缸的压力空气使过充柱塞顶在中继阀主活塞左侧,相当于均衡风缸增加了部分压力。()
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第2题
电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后,列车管的过充压力最终将由()
A.中继阀排大气
B.过充风缸排大气
C.257排大气
D.制动缸排大气
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第3题
JZ-7型制动机自阀过充位,缓解柱塞沟通总风缸管→()。
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第4题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时,总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在
A.运转位和过充位
B.制动区
C.只在运转位
D.取柄位
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第5题
中继阀在过充位时,()制动管得到高于定压的过充压力。
A.过充柱塞不动作
B.过充柱塞顶在膜板左侧,膜板左侧压力增加
C.膜板左移
D.膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力
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第6题
自阀在取柄位时,出现()减压,而列车管不减压。
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第7题
中继阀作用是根据中均管的压力变化,直接控制列车管的充排风,实现列车管制动保压缓解,最大特点为将自阀置于过充位时,可使列车管的压力得到超过定压()kpa。
A.10-20
B.20-40
C.30-40
D.30-50
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第8题
JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断()的联系。
A.遮断阀管8与中继阀
B.均衡风缸管与中继阀
C.遮断阀管8与过充风缸
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第9题
JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力。()
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第10题
自阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()处消除的。
A.过充风缸0.5mm小孔
B.作用阀排风口
C.中继阀排气阀口
D.分配阀主阀空心线杆
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