更多“3号线车载信号系统,ATP模式及ATO模式下,车载CC仅提供…”相关的问题
第1题
3号线车载信号系统,在CBTC模式和点式ATP模式下,单个车载CC计算机故障时,另一端车载CC计算机能实现无缝自动切换。()
点击查看答案
第2题
3号线车载信号系统,当列车驶过信号机前方的无源信标时,在点式ATP防护模式下,车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。()
点击查看答案
第3题
在GRS车载设备中,ATO模式中,供给车辆牵引和制动控制指令是由DR、BR的励磁状态决定。其中表示牵引指令是()。
A.DR为1,BR为1
B.DR为0,BR为1
C.DR为0,BR为0
D.DR为1,BR为0
点击查看答案
第4题
西安地铁六号线列车在车辆模式下保持制动缓解信号由谁发出()。
A.制动系统
B.TCMS系统
C.牵引系统
D.信号系统
点击查看答案
第5题
列车车载ATC在完成站台外的change-end后,可使用的最高运营模式为()。
A.ATO模式
B.ATP模式
C.RMO模式
D.车辆模式
点击查看答案
第6题
3号线车载信号系统,在CBTC模式下列车产生紧急制动后不可以以RM模式运行。()
点击查看答案
第7题
在GRS车载设备中,ATO模式下()将来自ATO/ATS子系统的牵引/制动命令转换成控制信号。
A.接口控制板
B.接口板
C.TWC功放板
D.P-line板
点击查看答案
第8题
在GRS车载设备中,车载ATC系统产生的P-Line线的输出值是输入到()。
A.车辆牵引控制单元
B.车辆制动控制单元
C.车辆脉宽调制器
D.车辆旁路单元
点击查看答案
第9题
当需要从ATO模式降至ATP模式时,司机应将牵引/制动手柄放置()位。
点击查看答案
第10题
在GRS车载设备中,向车辆提供控制牵引/制动力大小的电气信号是()的模拟信号。
A.4-20mA
B.1-10VDC
C.4-24VDC
D.4-20VDC
点击查看答案