题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
正常情况下，用于A/T衔接有效的正确油门杆（TLA)位置是什么（).
A.至少一部油门杆大于CL位
B.至少一部油门杆大于FLX/MCT位
C.左右油门杆被放在CL位
D.左右油门杆被放在FLX/MCT位
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A.移动油门杆以保持起飞推力
B.移动油门杆以保持选择的速度
C.确保油门杆保持在现在位置或者人工放置的位置
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第2题
EEC通过监控什么来自动控制发动机？（)
A.仅由飞行员通过油门杆的输入
B.飞行员通过油门杆的输入和自动油门通过油门杆的输入
C.飞行员通过油门杆的输入或最大EPR值
D.仅自动油门通过油门杆的输入
第4题
地面扰流板的预选的必要条件是什么()
地面扰流板的预选的必要条件是什么（)
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A.两个油门杆在慢车位;
B.地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位;
C.地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位，或一个在反推位，另一个不超过慢车位。
第5题
动机已关车，前推油门杆到起飞范围会引起通用汇流条意外卸载，要复位意外卸载需:（)。
A.收回油门杆到慢车，然后重接UTILITYBUS电门至ON位即可
B.收回油门杆到慢车即可
C.只需重接UTILITYBUS电门至ON位即可
第7题
以下哪种情况下自动减速板不会自动放出？
A.飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆在离“慢车”6度
B.飞机在地面，减速板手柄在“DOWN”位，反推放出
C.飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车10度
D.飞机在空中，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车8度
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