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[单选题]

智能汽车智能决策规划模块以任务层次分解,可以分为三个模块化结构:宏观路径规划、中央行驶行为决策和()

A.微观轨迹规划

B.直线轨迹规划

C.飞行器航迹规划

D.机械臂轨迹规划

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第1题

智能汽车智能决策规划模块以任务层次分解,可以分为三个模块化结构:宏观路径规划、中央行驶行为决策和微观轨迹规划。()
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第2题

智能汽车智能决策规划模块以任务层次分解,可以分为三个模块化结构:宏观路径规划、中央行驶行为决策和()。

A.A.微观轨迹规划

B.B.直线轨迹规划

C.C.飞行器航迹规划

D.D.机械臂轨迹规划

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第3题

工业机器人的关键技术包括()

A.开放性模块化的智能控制系统结构

B.模块化层次化的控制器软件系统

C.机器人的故障智能诊断与安全维护、网络化机器人控制与优化决策技术

D.以上都是

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第4题

企业的管理活动通常可以分为三个层次:决策规划层、管理控制层和操作层()
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第5题

智能网联汽车技术逻辑的两条主线是信息感知和(),其发展的核心是由系统进行信息感知、决策预警和智能控制,逐渐替代驾驶员的驾驶任务,并最终完全自主执行全部驾驶任务。

A.A.决策控制

B.B.环境识别

C.C.定位导航

D.D.路径规划

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第6题

一般材料的结构可分为三个层次,分别是微观结构、介观结构和宏观结构。()
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第7题

按照《建设工程项目管理规范》,项目管理规划分为()

A.规划策划和实施规划

B.B.决策大纲和实施策划

C.决策策划和实施策划

D.规划大纲和实施规划

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第8题

与L3级别不同,()能够实现车辆自主决策,确定行进轨迹和行驶路径,而非“有条件的自主决策”。

A.A.无自动驾驶级别

B.B.L1级

C.C.L2级

D.D.L4/L5级

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第9题

智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(车、路、人、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。()
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第10题

智能网联汽车的本质是结合了自主式智能汽车及()智能汽车。自主式智能汽车以智能化为主导,通过传感器主动探测周围环境,通过视域范围内对环境的理解做出智能驾驶行为

A.被动式

B.融合式

C.网联式

D.交互式

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第11题

路径引导是引导司机沿着由路径规划模块计算出的路线行驶的过程。该引导过程可以在旅行前或在途中以实时方式进行,相关指令包括转向、街道名称、行驶距离和路标等。通常,路径引导通过()、显示器来显示指令、完成引导。

A.A.导航器

B.B.计数器

C.C.计算器

D.D.计时器

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