CTCS£­3级列控车载设备进行制动测试时，CRH2型车系列司机手柄处于7级常用制动以下位置。（)

CTCS-3级列控车载设备制动测试失败，如果重启车载设备时，对于CRH2型车系列：确认启动时司机手柄处于（）级常用制动以下位置，重新进行制动测试。

CTCS-3级列控车载设备制动测试失败，如果重启车载设备时，对于CRH3型车系列：司机确认车辆未（）（停放制动除外），重新进行制动测试。

休眠模式是CTCS£­3级列控车载设备按CTCS£­3级控车时的模式之一。（)

调车模式是CTCS£­3级列控车载设备按CTCS£­2级控车时的模式之一。（)

CTCS£­2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS£­2级列控车载设备将触发（)停车。

当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。（)

CTCS£­2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3£­300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”，触发最大常用制动停车。（)

CTCS£­3级列控车载设备按CTCS£­3级控车时的模式有（)模式。

在动车段（所)内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机可继续运行。（)

CTCS£­3级区间，CTCS£­3级列控车载设备换系或重启后优先选择C3等级运行。（)