正线行车设备设施施工应充分利用非运营时间；在运营时间内，原则上不对影响行车及客运服务的有关设备进行施工。（）

正线行车设备设施施工应充分利用()；在运营时间内，原则上不对影响()的有关设备进行施工。

在运营时间内，原则上不准对影响行车及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业。（)

运营期间可以进行影响行车设备正常运行及大面积影响消防设备设施以及降低客运服务质量的施工。（)

运营期间不得进行影响行车设备正常运行及大面积影响消防设备设施以及降低客运服务质量的施工。（)

造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全／服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工是重大施工。（)

对于设施设备调试、升级、更新改造等重大施工,运营单位应与设备供应商充分论证，组织制定施工方案，（)人员应审核施工方案，制定并组织落实行车保障措施。

运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于4h。（)

C1：在车站影响客运服务必须在非运营时间进行的施工；（）

专项施工是指可能造成行车安全隐患、运行效率降低、运营模式发生重大变化、造成重大运营客运服务影响的施工。（)

影响正线、辅助线行车及影响行车设备使用的施工为A类，其中在正线、辅助线开行工程列车、电客车的施工为A2类（)