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[判断题]

减少轮缘力和降低轮缘与钢轨侧面的摩擦速度是减少机车在小半径曲线上的轮缘磨耗的基本途径。（)

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第1题

减少机车在小半径曲线上的轮缘磨耗在于（）

A.减小轮缘与钢轨侧面的摩擦系数

B.提高轮缘的耐磨性

C.减小轮缘力

D.降低轮缘与钢轨侧面的摩擦速度

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第2题

机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（)与轮缘的磨耗。

A.钢轨内侧

B.钢轨外侧

C.钢轨面

D.钢轨

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第3题

怎样减少小半径曲线上的轮缘磨损？

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第4题

轮缘与钢轨间的游间增大，减少车轮载重，特别是在最小半径的曲线上运行时，直接威胁行车安全，而且加剧了轮对横向运动，影响车辆运行的平稳性。（)

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第5题

每侧轮缘与钢轨之间的平均最大游间为6.5mm,这样的游间可以保证正常状态下轮缘与钢轨不至于发生严重磨耗。（)

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第6题

蛇行运动对于防止轮缘单靠，降低轮缘与轨肩磨耗，使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。（)

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第7题

蛇行运动对于防止轮缘双靠，降低轮缘与轨肩磨耗，使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。（)

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第8题

轮缘与钢轨的游间增大，当列车在()半径的曲线上运行时，直接威胁着()。

轮缘与钢轨的游间增大，当列车在（)半径的曲线上运行时，直接威胁着（)。

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第9题

机车横向力的传递途径，是指力从轮缘到机车上部的传递过程（）

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第10题

轮缘垂直磨耗后，由于其根部与钢轨内侧面形成全接触摩擦，当通过曲线时，增加运行阻力，并加剧了磨耗。（)

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