受电弓滑板下落时，应与两止档同时接触，两止档水平差不得超过15mm。（)

受电弓抓托点是指受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点。（)

受电弓滑板横动量不得超过30mm。（)

将受电弓模式转换开关置于“单机”位时，车顶两受电弓高隔被同时打开。（)

CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。

受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用（）

轨道端部止档作用是防止起重机脱轨。（)

受电弓各部件中，与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。（)

CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。

电客车客室侧门中间下部设置两个档销，门槛上设置止档槽，当门板受到内外的压力时，确保门板持在关闭位置（)

动车组受电弓碳滑板分为单碳滑板和双碳滑板。（)