在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）

A.零升力迎角。

B.失速迎角。

C.临界迎角。

D.零迎角。

A.机翼面积

B.飞行速度

C.空气密度

D.升力系数

A.迎角改变时，机翼升力的着力点

B.迎角改变时，尾翼升力的着力点

C.迎角改变时，飞机附加升力着力点

A.最大升力系数和临界迎角最大

B.升力系数和小于临界迎角的限定值

C.小于最大升力系数的限定值和临界迎角

D.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

A.飞机飞行速度过快，飞机失去控制

B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速

C.飞机迎角过大，速度过低使流过机翼气流受破坏，飞机失去升力而下跌

D.飞机突然加速或减速，升力变化失控

A.增加升力和阻力，缩短起飞着陆时间

B.增大阻力减速

C.延缓翼面气流分离，提高临界迎角和升力系数

D.辅助飞机操纵舵面平衡