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[判断题]

客车故障情况下行车组织由OCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,DCC轮值工程师有责任指导司机处理故障。()

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第1题

客车故障情况下行车组织由DCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,检调有责任指导司机处理故障。()
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第2题

电客车故障情况下行车组织由()负责,故障的判断和处理由()负责。

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第3题

正线司机进行故障处理时,操作空开旋钮前应报告()。

A.行车调度员

B.车场调度员

C.电客车队长

D.轮值技术岗

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第4题

工程车在车场发生故障,工程车司机先向DCC电话报修,由DCC设备值班员通知相应维修人员处置。其故障信息由DCC设备值班员负责录入。()
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第5题

正线运行时,当列车HMI上3个DC£¯DC严重故障(红点)时,司机应报告(),继续运行。

A.正线队长

B.行车调度员

C.检修调度员

D.轮值工程师

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第6题

工程车在正线发生故障时,司机应立即向()报告,并按其指令执行。

A.车站

B.OCC

C.DCC

D.工程车组长

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第7题

车辆段/停车场内的电客车、工程车由()统一指挥,电客车司机、工程车司机及车长按照车辆段/停车场
车辆段/停车场内的电客车、工程车由()统一指挥,电客车司机、工程车司机及车长按照车辆段/停车场

DCC生产调度的指令负责现场行车作业,车辆段/停车场调车时由调车长负责指挥调车司机进行现场调车作业。

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第8题

电客车在区间发生车门故障紧制时,由司机通过车厢内或疏散平台前往故障门处进行处理。()
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第9题

工程车辆正线故障时,启动相应救援程序,如确实需要提供技术支持,()负责通知相关技术人员。

A.DCC检修调度

B.OCC

C.当值工程车司机

D.添乘人员

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第10题

如列车故障后()分钟内仍不能确定处理好,必须向DCC轮值工程师请求技术支援,如行调发布救援命令,则做好救援准备。

A.2

B.3

C.4

D.5

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