接触网停电检修时，车站向（)报告可以停电必须视为已停电，严禁办理经由相关区域的电力机车作业。

A.电力机车

B.内燃机车

C.救援机车

D.轨道车

A.对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路

B.接触网停电后，应立即将行车限制卡中的关联道岔开通非停电区域单独锁闭，不能通过关联道岔隔开时应将能进入停电区域的的信号机按钮进行钮封

C.接触网停电后，在控制台停电区域的按钮(计算机联锁车站为占线板停电区域适当位置)揭挂“停电”表示牌，接触网恢复供电的调度命令下达后摘下

D.电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语

A.当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌

B.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌

C.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号

D.站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：车站（动车所)办理接触网停电（含使用隔离开关停电)或检修后，须按规定揭挂（)表示牌，分散自律控制的车站还应在C.TC.终端设置接触网停电。

A.接触网停电

B.设备已停电

C.设备已停电

A.供电段值班员

B.接触网工区

C.供电调度员

D.车站值班员

遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员)停车原因及（)