当全站（场)接触网停电时，车站禁止办理（)及其牵引的列车的闭塞（预告)和相关进路。

有内燃机车担当牵引的电气化区段，遇接触网停电（故障)、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援时，车站值班员必须提前联系司机（调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。内燃机车挂有接触网检测车、升弓的电力机车时，按（）办理。（应知应会《行规》第152条）

A.内燃机车

B.电力机车

C.动车组

D.机车

A.当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌

B.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌

C.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号

D.站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组

A.电务值班员

B.列车调度员

C.驻站联络员

D.值班站长

A.对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路

B.接触网停电后，应立即将行车限制卡中的关联道岔开通非停电区域单独锁闭，不能通过关联道岔隔开时应将能进入停电区域的的信号机按钮进行钮封

C.接触网停电后，在控制台停电区域的按钮(计算机联锁车站为占线板停电区域适当位置)揭挂“停电”表示牌，接触网恢复供电的调度命令下达后摘下

D.电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语

A.立即停止办理闭塞手续

B.视情况办理闭塞手续

C.若闭塞已经办理立即取消，报告行调通知司机紧急停车，重新办理进路。

D.若闭塞已经办理立即取消，通知重新办理进路

A.场段内接触网断线、倒杆、塌网

B.车辆段钢轨由轨顶到轨底贯通断裂

C.列车救援

D.运营时段正线未准备好进路接、发列车

A.预告

B.闭塞

C.联系

D.报告前次列车到达

A.办理闭塞(预告)

B.下达接发车命令时

C.接车站报点时

D.向列车调度员报点时

A.客运机车

B.货运机车

C.内燃机车

D.电力机车