LKJ监控列车按照规定的控制模式运行。在列车速度超过安全行车允许的速度时输出制动命令；当列车速度低于安全行车允许的速度时,不得影响列车正常运行。（）

以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（)

列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时慢行引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+3kn/h时实施常用制动。（）

ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。（)

牵引总重超过5500t的重载货物列车或经铁道部批准的特殊列车，运行速度低于20km/h时，取消LKJ的紧急制动指令输出，但站内停车和防溜控制除外。（)

司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择100km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞12‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行。（)

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示行车，最高运行速度不超过80km/h。（)

在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。（)

移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号,列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和（)。

当未装备LKJ的动车组列车在CTCS£­0£¯1级区段按机车信号模式运行时，列车最高运行速度不超过（)km£¯h。

人控优先是司机按照模式曲线控制列车速度,设备不干涉司机正常驾驶,只有当列车超速时设备采取有效的减速措施确保列车运行安全。（)